Tín hiệu

Kết quả kinh doanh Q4/2023: HPG đã có một quý hồi phục ấn tượng với doanh thu thuần và lợi nhuận ròng lần lượt đạt là 34,4 nghìn tỷ đồng (tăng 33% svck) và 2,97 nghìn tỷ đồng (tăng 48% so với quý trước và đánh dấu kết quả kinh doanh tốt nhất trong 6 quý gần đây). Bên cạnh việc giá thép tăng nhẹ, sản lượng tiêu thụ tăng đáng kể là các động lực chính giúp lợi nhuận phục hồi mạnh mẽ. Tổng sản lượng thép xây dựng, HRC và phôi thép lần lượt đạt 2,1 triệu tấn (tăng 41% svck và 23,1% so với quý trước), tương đương với 99% công suất hoạt động và là mức sản lượng cao thứ ba trong lịch sử.

KQKD Q2/2024 (năm tài chính kết thúc tháng 6) của CTD tích cực với sự cải thiện ở một số lĩnh vực hoạt động chính, mặc dù chi phí dự phòng cao hơn một chút so với dự báo của chúng tôi. Doanh thu thuần và lợi nhuận thuần thực hiện 6 tháng bằng lần lượt 60,7% và 60,4% dự báo cả năm 2024 của chúng tôi. Tỷ suất lợi nhuận gộp tăng 60 điểm cơ bản, sát với dự báo của chúng tôi, trong khi số ngày phải thu cũng cho thấy sự cải thiện rõ ràng (giảm xuống 186 ngày) giúp dòng tiền HĐKD chuyển sang dương từ mức âm cùng kỳ năm ngoái.

Lợi nhuận Q4/2023 của VJC và HVN cải thiện so với cùng kỳ nhờ số lượng hành khách tăng lên khi nhu cầu đi lại quốc tế phục hồi. Tuy nhiên, lợi nhuận HĐKD cốt lõi giảm so với quý trước do giá nhiên liệu bay tăng. KQKD Q4/2023 của các hãng hàng không sát với dự báo của HSC. Chúng tôi duy trì dự báo cho năm 2024-2025 với kỳ vọng nhu cầu và thị phần cải thiện sẽ giúp lợi nhuận của VJC và HVN chuyển biến tích cực sang có lãi trong năm 2024 (khi đối thủ cạnh tranh Bamboo Airways (BAV) gặp vấn đề tài chính).

KQKD Q4/2023 của ngành gây thất vọng với tổng doanh thu và lợi nhuận HĐKD cốt lõi giảm lần lượt 17% và 58%. Từ đó, tổng doanh thu và lợi nhuận HĐKD cốt lõi cả năm 2023 cũng giảm với lợi nhuận HĐKD cốt lõi thấp hơn 19% dự báo của HSC. KQKD năm 2023 kém tích cực do sự kết hợp của nhiều thách thức, cả trong dự kiến và ngoài dự kiến. Tuy nhiên, HSC dự báo tổng lợi nhuận năm 2024 của ngành sẽ cải thiện sau khi tính đến những thách thức chính và mặt bằng lãi suất hiện hành nhiều khả năng sẽ giảm xuống.

HSC nâng khuyến nghị đối với SCS lên Mua vào (từ Tăng tỷ trọng) và tăng 16% giá mục tiêu lên 86.600đ (tiềm năng tăng giá 25%) nhờ triển vọng lợi nhuận tích cực hơn khi có thêm một khách hàng mới. Qatar Airways – hãng hàng không có sản lượng hàng hóa lớn nhất tại cảng hàng không Tân Sơn Nhất – sẽ trở thành khách hàng của SCS kể từ ngày 15/2/2024. Từ đó, HSC tăng bình quân 8% dự báo lợi nhuận thuần năm 2024-2025 và đưa ra dự báo lần đầu cho năm 2026. Theo dự báo mới, lợi nhuận thuần sẽ tăng trưởng lần lượt 28%, 5% và 12% trong giai đoạn 2024-2026. SCS đang giao dịch với P/E trượt dự phóng 1 năm là 11,7 lần, thấp hơn 1,3 độ lệch chuẩn so với bình quân 5 năm ở mức 14,6 lần. Lợi nhuận cổ tức tiền mặt dự kiến đạt 6,5% trong 3 năm tới.

Lợi nhuận thuần Q4/2023 của GMD giảm mạnh 39% xuống 114 tỷ đồng trong khi doanh thu thuần chỉ giảm 3% xuống 1 nghìn tỷ đồng. Lợi nhuận thuần thực hiện thấp hơn nhiều so với dự báo của HSC là 223 tỷ đồng (tăng 18%) mặc dù doanh thu thuần sát với dự báo. Lợi nhuận không đạt dự báo do chi phí bán hàng và quản lý tăng mạnh lên 276 tỷ đồng (tăng 45% so với cùng kỳ & tăng 171% so với quý trước). Lợi nhuận thuần cả năm 2023 đạt 2,2 nghìn tỷ đồng (tăng trưởng 123%), thấp hơn 4,5% so với dự báo và doanh thu thuần đạt 3,8 nghìn tỷ đồng (giảm 1,3%), bằng 99% dự báo cả năm 2023 của chúng tôi. Về mặt tích cực, cảng Gemalink (GIL, GMD sở hữu 65% cổ phần) đã có lãi trở lại sau 4 quý liên tiếp ghi nhận lỗ nhờ sản lượng container qua cảng phục hồi.

Lợi nhuận thuần Q4/2023 của ACV tăng 22% đạt 1,3 nghìn tỷ đồng trong khi doanh thu thuần tăng 25% đạt 4,4 nghìn tỷ đồng. Nếu không bao gồm lãi tỷ giá và chi phí dự phòng các khoản phải thu quá hạn, lợi nhuận HĐKD cốt lõi của ACV đạt 1,9 nghìn tỷ đồng, tăng 35%. Lợi nhuận thuần và lợi nhuận HĐKD cốt lõi cao hơn lần lượt 18% và 9% so với dự báo do tỷ suất lợi nhuận cao hơn giả định của chúng tôi. Từ đó, lợi nhuận thuần và lợi nhuận HĐKD cốt lõi cả năm 2023 cao hơn lần lượt 4% và 2% dự báo của chúng tôi.

Trong cuộc họp với các chuyên viên phân tích, BLĐ đặt kế hoạch lợi nhuận tiếp tục tăng trưởng trong năm 2024 bất chấp tình hình khó khăn tại cả thị trường trong nước và toàn cầu. FPT đặt kế hoạch doanh thu và LNTT năm 2024 tăng trưởng lần lượt 17,5% và 18,2% - đều sát với dự báo năm 2024 của chúng tôi. Mảng dịch vụ CNTT toàn cầu dự kiến sẽ tiếp tục là động lực chính đẩy mạnh tăng trưởng nhờ xu hướng công nghệ AI tạo sinh và phương tiện kết nối. HSC duy trì khuyến nghị Mua vào và giá mục tiêu theo phương pháp DCF là 124.800đ (tiềm năng tăng giá 20%) đối với FPT sau khi giá cổ phiếu tăng lần lượt 7% và 18% trong 1 tháng và 3 tháng qua.

LNTT hợp nhất Q4/2023 đạt 2,7 nghìn tỷ đồng (tăng 96% từ nền thấp cùng kỳ; gồm 2,5 nghìn tỷ đồng (giảm 38% so với cùng kỳ) từ Ngân hàng mẹ (thấp hơn dự báo của HSC do chi phí dự phòng tăng mạnh) và 208 tỷ đồng từ FE Credit (sát dự báo). LNTT hợp nhất đạt 11 nghìn tỷ đồng (giảm 30% so với cùng kỳ sau), chỉ bằng 81% dự báo. Tín dụng Q4/2023 tăng trưởng mạnh (tăng 7,7% so với quý trước và tăng 26,1% so với cùng kỳ), tỷ lệ NIM tăng mạnh 93 điểm cơ bản so với quý trước từ đáy. Chất lượng tài sản vẫn chịu áp lực suy giảm với tỷ lệ nợ xấu gộp (tính cả trái phiếu VAMC) là 5,41%.

Tăng trưởng GDP năm 2023 đạt 5,05% thấp hơn so với mục tiêu từ đầu năm và là năm có tốc độ tăng trưởng thấp thứ 3 trong giai đoạn 2010 – 2023. Lĩnh vực sản xuất công nghiệp, xây dựng là động lực tăng trưởng kinh tế chính của nước ta nhiều năm qua vẫn tiếp tục khó khăn. Cụthể, chỉ số sản xuất toàn ngành công nghiệp giảm 5% so với cùng kỳ và chỉ số PMI tháng 12 đạt 48,9 điểm, tiếp tục giảm thấp dưới ngưỡng trung bình 50 điểm liên tiếp 5 tháng gần đây trong bối cảnh nhu cầu toàn cầu suy yếu và chi phí đầu vào tăng.

Kim ngạch thương mại khả quan: Kim ngạch xuất khẩu (KNXK) và kim ngạch nhập khẩu (KNNK) tăng mạnh lần lượt 42% và 33,3%, mức cao nhất kể từ tháng 8/2022 - thời điểm kim ngạch thương mại đạt mức cao kỷ lục. Nhờ KNXK phục hồi nhanh chóng, chỉ số PMI sản xuất đã trở lại vùng tăng lần đầu tiên sau 5 tháng. Trong khi đó, vốn FDI đăng ký tăng mạnh trong tháng 1, đặc biệt trong lĩnh vực BĐS khi nhận được nhiều sự quan tâm của các NĐT nước ngoài.

Các quỹ ETF lớn của Việt Nam tiếp tục bị rút ròng trong tháng 1/2024 với giá trị khoảng 118,1 triệu USD (2.775 tỷ đồng). Trong đó, quỹ iShares MSCI Frontier and Select EM ETF (iShares ETF) bị rút ròng mạnh nhất. Hai quỹ ETF nội tiếp tục bị rút vốn mạnh trong khi quỹ Fubon gần như không giao dịch trong tháng 1/2024. NĐT nước ngoài mua ròng nhẹ 185 tỷ đồng trong tháng 1/2024 (so với bán ròng 9.962 tỷ đồng trong tháng 12/2023), tháng mua ròng đầu tiên trên thị trường Việt Nam của khối ngoại sau 9 tháng bán ròng liên tiếp.